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五分赛车必赢技巧·航空工业直升机所优化科学技术创新体系建设路径初探

2020-01-09 15:51:00|阅读量:3921

五分赛车必赢技巧·航空工业直升机所优化科学技术创新体系建设路径初探

五分赛车必赢技巧,作为国内直升机领域的主机所,航空工业直升机所以建设一流研发机构为不懈追求,坚持技术为本、创新驱动,力争成为直升机产业的引领者和价值创造者。本文从创新环境和创新机制两个方面,就优化研究所科学技术创新体系进行简要探讨。

厚植科学技术创新的土壤

“科学”一词由日本生造,而其概念来自于西方。清华大学科学哲学专业教授吴国盛认为,西方科学溯源是基于自由精神的古希腊理性科学,在希伯来基督教“求力意志”的作用下,逐步发展成以数理实验为特征的现代科学。实践证明,科技创新若脱离科学精神就会成为无根之水。因此,要研究所厚植创新的土壤,就必须重视科技创新的思想建设,正本清源树立科学精神。直升机所目前正在开展持续性的思想解放工作,借助“思想归零会”“大讨论”“形势任务教育”等方式解放思想、倡导科学精神,回归“技术为本”之初心,重塑对科学的信仰。

而对于科学精神的树立,积极塑造鼓励创新的管理文化又是其必由之径。即便是在以创新著称的互联网公司中,谷歌的创新力也是首屈一指的,其培育创新力的三点管理细节可资借鉴。一是坚持创新源于交流,刻意安排拥挤的办公室,而让不同职能的团队有机会“偶遇”,畅所欲言、激情碰撞。二是倡导管理人员“跟我来”的意识,领导人身先士卒,和普通员工一样平等地完成取报纸、擦拭前台等琐碎工作。三是倡导实时而广泛的共享信息,进而形成合作互助的氛围,提升工作效率。

为此有必要逐步以身份平等、学术自由、客观分析的工程师文化。比如在研发部门保留大开间工位,由多个专业联合办公,在旁边设置带自助咖啡的聊天室,故意制造“偶遇”;在符合保密要求的情况下,建立墙报等工作信息分享机制,集思广益推动共性问题解决;开设航空兴趣固定活动日,免费提供材料、设备和场地,定期评选优秀创意方案,优先进行成果转化;开设员工畅所欲言固定日,明确团队员工说出想法的时间、地点和程序,才能在研究所养成坦白直言并认真聆听的组织文化。

创新的关键还在于人的成长,用心打造一支拥有行业话语权的技术专家队伍,并提升科研管理人员专业能力和专业精神。市场变化和技术变革日新月异的今天,对科研人员队伍提出了新的要求,谷歌将其员工定义为“创意精英”,即必须具备商业头脑、专业知识、创造力以及实践经验。那些“认真努力、乐于挑战现状、敢于从不同角度切入问题”的专家,是最富创新活力的人才,同时也是最难管理的群体。要想充分发挥技术专家作用,就需要创新人才培育使用机制,在尊重其差异性和多样性基础上,保障其享有学术自由、不被行政过度打扰等权利,让其乐于置身科研工作其中。这就同时对从事管理研发活动和研发人员的管理人员的专业能力和专业精神提出了新的要求,否则我们的科技政策和科研管理就可能违背科学内在逻辑和规律,人为制造发展的障碍。

优化科学技术创新的机制

作为国内直升机领域主流研发机构,直升机所需要在直升机主流延续性技术领域加强顶层规划,逐步追赶国际直升机巨头。经严格评估和筛选的技术规划,既能避免在选择技术发展路径时被“星球大战式的战略忽悠”,并可促进军事理论和军队组织结构创新,以发挥新装备最大效能。当前业内共识是共轴、倾转等旋翼技术通过不断迭代进步,传统单旋翼带尾桨构型的直升机正在逐步实现高速化。目前,直升机所科研顶层规划部门也正顺应这一技术发展趋势,稳步推进研究所技术创新。

50年来,我国的直升机产业发展与传统对手的差距正逐步缩小。如今随着5g/6g通信技术、人工智能、动力电池等行业外新兴技术的蓬勃发展,直升机又面临着智能化、电动化的发展趋势。这些新技术的开发和运用不是主流厂商的强项,但却是未来发展的机遇。换句话说,要从并驾齐驱到领跑,选道和换道超车的能力必须要比别人强,这些进入直升机领域的新技术说不定就是未来的超车道。为此有必要设立小型团队独立开发新创新。在不改变研究所主业、主流客户、主要资源投入方向的情况下,可独立组建创新意识强烈、运营体制灵活(不设置利润指标、不规定办事流程、自主设置专业方向、自主招聘人才)的小型创业团队来持续跟踪。直到主流客户产生有关需求,再借助社会资本等手段加大资源要素投入,最终实现新技术s型曲线的侵入式跃升。

此外,优化整合科技创新的内外部组织架构,打破专业之间、预先研究与工程设计之间、厂所之间等各个层面要素壁垒,加快资源要素的配置速度,也是优化科学技术创新机制的重要途径。一是专业整合。在研发部门实施“大部制改革”,打破以学科专业为划分依据的原有研究室、专业组架构,将学科关联度高、发展融合度高的专业重新整合,最大限度发挥研发资源的聚集融合效应。二是产研整合。在科研机构与生产企业实行专业化整合的趋势下,未来一体化的产业集群将为科技创新提供更多的资源支持。更直接的客户联系和市场反馈,对于延续性技术发展来说至关重要。在一体化的产业集群中,资源将聚焦设计研发、总装交付、服务保障三个用户最关注、最体现价值的环节,为科技创新提供更有利的组织保障。三是产学研融合。在企业内部资源整合的同时,还可顺应国家加快建设制造业强国的契机,推进集产学研于一体的企业级创新中心建设,并广泛参与到航空装备与系统创新中心(筹备)等国家级创新中心,甚至融入粤港澳大湾区、上海等国际科技创新中心建设中去,通过牵头发起跨产学研的研究项目等措施,推动制约直升机行业发展的噪声、振动等基础问题解决。

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